3月29日，中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）高层论坛召开开云体育(中国)官方网站，小米集团董事长兼CEO雷军出席了今日地午的论坛，四肢汽车行业新东谈主，这是雷军初次出席该论坛。

雷军：有3个感谢

雷军称，小米在不到一年的时分里交了20万辆车，算是在行业创造了一个小小的古迹。这个获利的背后，伊始要感谢的是世界用户对小米的补助。好多用户莫得试驾过，莫得看过车就径直下单了；第二个，对阁下部门的保养补助暗示感谢。

雷军还回忆谈，在客岁发布会的时候，有5位汽车企业的首创东谈主、董事长到来 ，还有我方的几个好一又友李斌、何小鹏和李思，雷军对总共同业的补助暗示感谢。

雷军暗示，当小米运行作念车的时候，总共东谈主皆说小米造车晚了，今天来看可能是刚刚好。恰是总共这个词行业的共同力图，等小米造车的时候，时间一经极度锻真金不怕火，用户破钞风俗也锻真金不怕火了，总共这个词产业的供应链也极度锻真金不怕火了。是以今天一思，可能小米来的恰是时候。

雷军谈到了小米SU7 Ultra在发布后的2小时锁单量即冲破10000台的情况。他暗示，“我极为颠簸，这样快销售了10000辆，提前完成了全年的任务。”

雷军还暗示，昔时5年小米不祥投了1050亿元，瞻望本年研发插足将当先300亿元，惟有海量的插足技艺真是把时间作念好，把家具作念好。

小米波动阵痛

3月25日，小米集团（1810.HK）一纸配售公告激勉市集滚动。小米文书以“先旧后新”神色配售8亿股，募资425亿港元，成为港股年内继比亚迪后又全部大限制配售案。

从小米自己财务现象来看，配售确能改善其财务现象。比年来，小米汽车新业务插足庞杂，已遭殃其偿债才略。年报披露，放手2024年末，小米的流动比率为1.28、速动比率是0.93，均为2017年以来的最低水平。一般来说，这两个标的越高讲明短期偿债才略越强。

不外，大限制的融资活动犹如双刃剑，在带来资金补助的同期，也激勉了诸多市集忧虑。

21世纪经济报谈记者凝视到，这并非小米初次实验配股。2020年12月，小米初次配股，那时以每股23.7港元配售10亿股，筹资约31亿好意思元（约240亿港元），配售价较前一日收盘价折让9.4%。

音讯公布后，市集反映剧烈，小米股价当日着落7.1%。但在随后三个月内，股价反弹当先30%。

出现反弹主要受益于三方面：

一是小米手机份额进步：2021年第二季度，小米人人出货量初次超过苹果，成为人人第二。二是AIoT增长：智能电视、手环等家具线合手续放量。三是造车预期：2021年3月，小米官宣造车，刺激市集思象空间。

时隔四年多，小米再次进行大限制配股融资，历史似乎在某种进程上重演。

伊始是股价回调，受配售音讯影响，3月25日，小米股价着落当先6%，放手3月28日收盘，小米跌1.26%，最新股价51.02港元。

从投资者在多个酬酢平台的反馈来看，部分投资者依旧惦记多数新股的刊行会摊薄每股收益。

本次配售完成后，小米总股本从251.16亿股增至259.16亿股，原鼓吹合手股比例被稀释约3.1%。也便是说，原合手有1%股份的鼓吹，稀释后合手股占总股本比例降至约0.97%。

其次，机构投资者关于小米本次配股的格调亦有相同之处。

2020年小米配股时，高瓴老本、贝莱德等机构参与认购，推动市集信心回升。

而这次小米配售历程中，有市集音讯称，投资者抒发出的兴致是小米配售限制的数倍，且该交往激勉了纯多头投资者和主权金钱基金的浓厚兴致。记者就此向小米方面求证，后者对此未予置评。

起首：21世纪经济报谈（雷晨 ）、新黄河、财联社

（剪辑：刘雪莹开云体育(中国)官方网站,李彤欣）